LED Rücklicht/Blinker M5 Spot® DF Schwarz, Klarglas

Beschreibung

Kellermann LED Rücklicht/Blinker M5 Spot® DF

Universeller extrem kleiner Fahrtrichtungsanzeiger mit intergrierten Brems-/Rücklicht – sensationell klein, spektakulär hell!

Details:

• Das mittige Rücklicht entfällt
• Eröffnet völlig neue Gestaltungsoptionen am Motorrad – fällt nur auf, wenn er wirklich muss
• Extrem klein – die Lichtfläche des Atto® passt vier Mal auf eine 1 Cent Münze!
• Mit der für Kellermann Blinker legendären Leuchtkraft und Brillanz
• Spektakulär hell dank EXtranz® – Extreme Optical Transparency Technology mit ausgeklügelten System aus Linsen und Reflektoren
• Longlife Protection Guard®, IC gesteuert, 330kHz getaktet
• Hochwertiges robustes Metall-Gehäuse
• Befestigung über M5x0,5 Gewinde und Rändelmutter
• 12 Volt Gleichspannung, 1/1/1 Watt (Blinker/Rücklicht/Bremslicht)

Maße (ca.):
Breite ab Gewinde x Höhe x Tiefe: 13 x 10 x 13 mm
Durchmesser am Fuß: 8 mm
Gewindelänge: 6 mm
Kabellänge: 65 cm
Gewicht: 14 g

Kabelbelegung:
Grau = Blinker +
Grau/Weiß = Rücklicht +
Grau/Rot  = Bremslicht +
schwarz = Masse –

ACHTUNG:
Bei Verwendung von LED-Blinkern an Fahrzeugen, welche im Originalen keine LED-Blinker benutzen, kann es notwendig sein das Blinkrelais zu tauschen oder/und mittels Widerständen die Blinkfrequenz auf ein zulässiges Maß zu reduzieren.

Optionen:

• Zum einfacheren Anschluss ohne Änderungen an die Kabel der Originalblinker gibt es für viele Hersteller/Modelle entsprechende Adapterkabel (Bestell-Nr. 50170003460 und folgend sowie 50170502000 und folgend)
• Um zum Anschluss nicht die Kabel des Fahrzeugs ändern zu müssen gibt es für sehr viele Modelle Adapter auf Originalstecker oder für die Aufnahme der Glühbirne vom Originalrücklicht (Bestellnummer 50160300960 und folgend)
• Bei manchen Modellen mit CAN-BUS Bordnetz kann es möglich sein, dass auch zum Rücklicht Widerstände zusätzlich angeschlossen werden müssen um Fehlermeldungen im Cockpit für eine defekte Glühbirne zu vermeiden (Bestellnummer 50220000360 und folgend)
• Mit dem einstellbaren 2-Kanal Widerstand (Bestell-Nr. 50220000640) kann die Verwendung auch an Modellen mit CAN-BUS problemlos erfolgen – hier pro Rücklicht/Blinker 1x notwendig
• Montageadapter für Aufnahmen M8 oder M10 Gewinde/Durchmesser (Bestell-Nr. 60490100070, 60490100071, 60490100072)
• Soll die Montage anstelle der Originalblinker erfolgen ist deren Befestigung meist zu groß – für viele Hersteller/Modelle gibt es passende Adapterplatten mit denen die Montage dann problemloser möglich ist (Bestell-Nr. 50170100000 und folgend – ACHTUNG: auf M8 Verschraubung ausgelegt – bitte ggf. Montageadapter mitbestellen!!)
• Verlängerung um den Blinker 15 mm weiter außen zu positionieren (Bestell-Nr. 60490100080)
• Haltestrebe zur Befestigung direkt am Nummernschild (Bestell-Nr. 60490100090)
• Auch als Reines Rücklicht (Bestell-Nr. 50160330110 und 50160330111) oder reine Blinker (Bestell-Nr. 50170900110 und 50170900111) erhältlich

Zulassung:
Mit E-Prüfzeichen für hinten.
Blinker, Rück- und Bremslicht verfügen über ein E-Prüfzeichen und bedürfen keiner weiteren Papiere.
Sie können also ohne weiteres, den Anbauvorschriften entsprechend, verbaut werden.

Für Motorräder mit E-Zulassung (ab ca. Mitte/Ende der 90er Jahre) gelten:
Mindestabstand Blinkerglas zu Blinkerglas: 180 mm
Maximalabstand hinterer Blinker zum äußersten Ende des Hecks: 300 mm
zulässige Montagehöhe: 350 bis 1200 mm
geometrische Sichtbarkeit nach innen/aussen: 20/80 Grad
geometrische Sichtbarkeit nach oben und unten: 15 Grad
zulässige Blinkfrequenz: 60 bis 120 Takte pro Minute
Bei älteren Modellen, bei Fahrzeugen die per Einzelabnahme in den Verkehr gebracht wurden oder im Nicht-EU-Ausland gelten ggf. abweichende Maße.

Preis pro Stück